ペトロマックス HK500 をメンテナンスしたら壊してしまった。。

ペトロマックス HK500 をご存知ですか？
そうです、ペトロマックス社から灯油を燃料とするランタンです。

この ペトロマックス HK500 なんですが、Amazonの商品レビューを見ても解る通り、手間がかかる子なんです。。
本体高いわ、買ってもハズレ商品が多いわ、点灯までの儀式が長いわ、ネジは緩むは部品は高いわ、耐久性低いわ（？）。。

でも良いところはちゃんとあって。
明るさと、燃料コスト、あとは見た目♪
中でも見た目が重要！！

って事で ペトロマックス HK500 は私は今2台持ってます。

1台は前から調子悪かったんだけど、もう1台も最近調子悪くなってきたのでメンテナンスしてみる事にしました。
症状としては点火するのですが、2,3時間たつと燃料切れかのように暗くなって火が出てマントルが黒く。。
これが３回マントル交換しても同じくといった状態でして。。

で、検索したんですけど。。
なかなかアホな自分に解る説明が無いんですね。。

仕方ないので、適当にやってみました。
（これが後に。。汗）

先に結果だけ言うと、調子悪い方が調子良くなって、最近まで調子良かった方が悪くなりました。。
後者の方はもう駄目なのかな。。。

これからの説明すべて我流です。。
真似される方は自己責任で（笑）

写真撮ったのに消えた。。。
次回メンテの時に再撮影します。。

１．空気圧と灯油を抜いておく。
灯油は完全に抜くのは難しいと思うので、まー溢れても良くて通気の良いところで作業しましょう。

２．青いバルブを下向けにして縦パイプの上からクリーニングニードル（細い針）が出ないようにしておく。

３．まずはトップカバーと取り外します。

４．インナーチムニー（マントル付いたこのヘッド部分）を外します。

５．ガラスを外します。
いつか割りそうな気がするけど、割らないように。。

６．マイナスドライバーでこのネジを外します。

７．プレヒート用のアルコール皿を外します。

８．プロテクションプレートを外します。

９．上部フレームを外します。
まだ縦パイプは付いた状態でOKです。
４番の前に縦パイプを外していてかなりやりにくかった。。
そのせいでやらかしたのかも。。

１０．ニップル、クリーニングニードルを外す。
ジェネレーター（縦パイプ）の上に付いてるニップル（真ん中に穴の空いたネジ）を外したら中にクリーニングニードル（針みたいなのが付いた部品）です。
専用工具が付属しているはずです。
中には細い針みたいなのがあるので、折らないように丁寧に。。

１１．ジェネレーター（縦パイプ）を外します。
付属のレンチは微妙にサイズが違うのですが、小さい方を使ってください。
ここで１台はめちゃくちゃ硬かったんですが、１台は最初だけで後は手で緩むほどでした。
最初から強引に取り付けられてたのかも。。
となると私が持ってる２つともハズレだったんやね。。

１２．グリップホイールを外します。
グリップホイールのネジは青いところ近くともうひとつパイプ近くの大きいのがありますが、後者の大きい方だけでOKです。

１３．コンダクティングロッドコンプリート（ジェネレーターの中の棒）を外します。
この棒でタンク内の弁を開け締めしてるんですね。試しに手でプニプニ押してみれば解ると思います。
この棒なんですが、２台を比較するとどうもグリップホイールから下部分の長さが違うんですよね。。
棒なのかタンク側なのか。。 １台が常に開いてるような。。
ちなみに下は削るしか調整方法なさそうですが、上はネジになってて長さ調整できそうです。
もしグリップホイールを上にしてもクリーニングニードルが出ないようであればここを調整するのでしょうね。
もちろんクリーニングニードルが折れてない状態で。。

コンダクティングロッドコンプリート とは以下がセットになった名称みたいですがセットでしかパーツは売ってない様子。
http://www.star-corp.co.jp/shop/upload/save_image/01101517_50ee5d107adc1.jpg
No.101(コンダクティングロッド)
No.102(カウンターナット)
No.103(ガイドピース)
No.191(バルブロッド)

１４．予熱バーナーを外しません。。
アルコールを忘れた時に２回くらい使っただけなので大丈夫でしょう。。

以上で解体完了です。
ここから各部品を洗浄ですが、今回の原因は コンダクティングロッドコンプリート のコンダクティングロッドにススが固まったようなものが着いていて、これが原因で燃料がスムーズに流れていなかったようです。
ガリガリと真鍮（？）が見えるくらい削って取り付けました。
２台ともこの状況だったので、これは定期的にやるものなんでしょうね。。

タンク、パイプやバルブ以外は風呂場のシャワー強で洗ってやりましたよ。。
後でドライヤーで乾かせば大丈夫かなって。。

さ～ ここから組み立てです。
手順は組み立ての逆なので、解体を覚えてる人は大丈夫でしょうけど。
念の為。

１．コンダクティングロッドコンプリートをセット

２．グリップホイールをセット
コンダクティングロッドコンプリートのガイドピースにある凹みがこちらを向いている状態でセット。
上下の向きありますよ。。
凹みは上にある状態だと思いますので、その状態でグリップホイールも上に向けた状態でネジだけを回して止める。
ネジを締めてから コンダクティングロッドコンプリート が抜けないかを確認して グリップホイール を回して  コンダクティングロッドコンプリート が上下する事を確認してください。

３．ジェネレーター をセット
当たり商品なら最初は手で回して最後は結構強く締めます。
締めが緩いと転倒時にここから燃料漏れます。
※ 漏れてたら後で締める事も可能。
ここで私は強引にいってしまったようで、きつく締めても漏れてしまう。。
後日、ネジ山切りなおして再チャレンジしてみます。。

４．クリーニングニードル、ニップル をセット
クリーニングニードル はセットするときはグリップホイールにしてニップルをセットしたらグリップホイールはまた下に向けておきましょう。
後の作業で折らないように。。

５．上部フレームをセット
上部フレームスパッ！っと手が私のように切れないようにご注意ください。。

６．プロテクションプレート、アルコール皿 をセット
プロテクションプレート、アルコール皿の順でセットしてネジで止めます。
組み立ててみると解る通りこのネジ１本でHK500は支えています。。
なので、緩んでいると落ちる可能性が。。

７．インナーチムニー をセット

８．ヘッドカバー をセット
これって7020円もするんやね。。。。

以上、参考になりましたかね。。？

上部フレームとタンクがパーツ販売見つからないんですよね。。

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